Turbo μεταβλητής γεωμετρίας. Τι έιναι, πως λειτουργεί. Videos ...
Το turbo μεταβλητής γεωμετρίας συναντάται συνήθως σε κινητήρες πετρελαίου λόγω της χαμηλότερης θερμοκρασίας καυσαερίων. Στους κινητήρες βενζίνης η υψηλότερη θερμοκρασία οδηγεί σε μεγάλες φθορές (αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν κινητήρες βενζίνης με VTG όπως σε οχήματα της PORSCHE ή στον 1,5 TSI του VW GROUP (130ps)). Η διαφορά του turbo μεταβλητής γεωμετρίας με το "απλό" turbo, είναι ότι περιμετρικά της φτερωτής υπάρχουν πτερύγια. Στις χαμηλές στροφές τα πτερύγια μένουν κλειστά, αυξάνοντας την πίεση των καυσαερίων και στις υψηλές στροφές τα πτερύγια ανοίγουν με αποτέλεσμα να μεγιστοποιείται η ροή των καυσαερίων και να μειώνεται η ταχύτητα περιστροφής της φτερωτής.
