Αποκλειστικές πληροφορίες για το νέο GOLF 7
- Λεπτομέρειες
- Γονική Κατηγορία: VW
- Κατηγορία: Άρθρα VW
- Τελευταία Ενημέρωση στις Παρασκευή, 04 Μαΐου 2012 20:50
- Δημοσιεύτηκε στις Δευτέρα, 25 Ιουλίου 2011 00:00
- Εμφανίσεις: 1382
Με ναυαρχίδα αλλαγών το νέο GTI
Όλα τριγύρω αλλάζουνε όπως λέει και το τραγούδι .
Το ίδιο και το νέο GOLF VII.
Το νέο Golf έρχεται με πολλές αλλαγές σε αρκετά σημεία αντίθετα με τις προβλέψεις και τις
δήθεν πληροφορίες ορισμένων. Ο άνεμος της ανανέωσης πνέει ήδη παρόλο που το αμάξι θα
κυκλοφορήσει στα τέλη του 2012.
Το αμάξωμα θα είναι εντελώς καινούριο και θα στηρίζεται στην νέα πλατφόρμα MQB με ιδιαίτερη
σημασία να έχει δοθεί στην ακαμψία του. Αλλαγές θα υπάρξουν κυρίως σε κινητήρες και ηλεκτρονικά
ελέγχου ισχύος καθώς και κάποιες επιμέρους στα κιβώτια ταχυτήτων.
Η αρχή των αλλαγών γίνεται με το νέο GTI που με την βοήθεια της AUDI διαθέτει πλέον έναν
κινητήρα όχι 200 αλλά 220 ίππων. Ο κινητήρας αυτός μάλλον θα χρησιμοποιηθεί και στο
τετρακίνητο R αφού όμως δεχθεί τις κατάλληλες αναβαθμίσεις.
Ακόμη μία αλλαγή έχει γίνει και στο ανασχεδιασμένο ESP που ελέγχει το μηχανικά περιορισμένης
ολίσθησης διαφορικό με έναν και αποκλειστικό στόχο: Μέγιστη πρόσφυση στους τροχούς κατά την
επιτάχυνση με απόλυτο κράτημα υπό τον πλήρη έλεγχο του οδηγού.
Όσον αφορά τα υπόλοιπα μοντέλα πρέπει να αναφέρουμε την χρησημοποίηση ενός 1.4 TSI επόμενης
γενιάς , του ΕΑ112 με turbo και ισχύ 150 άλογα που σε κάποια στιγμή θα αντικαταστήσει τον ΕΑ111,
τον 1.4 tsi με turbo και κομπρέσσορα.
Αξιοσημείωτοι είναι και οι 2 πετρελαιοκινητήρες των 180 και 150 αλόγων που αναμένονται να κάνουν την
διαφορά, στο εξωτερικό φυσικά.
Ακομή θα κυκλοφορήσουν 2 ακομή 1400αρηδες ένας Multifuel-Tsi με χρήση βενζίνης και βιοκαυσίμου και 122
άλογα και ένας CNG-Tsi με 110 άλογα o οποίος θα είναι εργοστασιακός κινητήρας βενζίνης -φυσικού αερίου.
Θα χρησιμοποιηθεί τελικά και ο 1.2 tsi με τα 85 άλογα ενώ πρέπει να σημειωθεί ότι όλοι
οι κινητήρες θα πληρούν τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων EU 6 καθώς και η κυκλοφορία προς τα
τέλη του 2013 και υβριδικών μοντέλων με την χρήση ηλεκτροκινητήρα.
Σχετικά με τα κιβώτια έχει γίνει γνωστό ότι το αμάξι θα χρησιμοποιεί 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο αλλά
και 6άρι ή 7άρι DSG ξηρού συμπλέκτη .
Από τεχνολογικής άποψης ανάμένεται το Golf 7 να είναι πολύ μπροστά με τους πλέον αισιόδοξους να
μιλάνε μέχρι και χρήση Ιντερνετ στο μέσω του υπολογιστή ταξιδίου, ενώ η παρρέκλιση λορίδων , η
ανίχνευση κίνησης στο δρόμο και η προειδοποίηση για τα νεκρά σημεία του καθρέφτη θεωρούνται
δεδομένα.
